12.4.02023

Пост-фото: Велосипеды | © Анджей Рембовски с Pixabay 

Свободная пушка

Мы привыкли к тому, что наши пасхальные демонстранты не более чем пропагандисты советского коммунизма. Однако нам еще предстоит привыкнуть к тому, что европейские политики тоже явно сошли с ума.

После французского Грофаза Шарль де Голль теперь есть достойный преемник, который также имеет такой же размер Наполеон Бонапарт может не отставать, т. Эммануэль Macron. Все трое согласны с тем, что Франция является или, по крайней мере, должна стать единственной великой нацией в мире. Макрон лишь отводит аналогичную роль Китайской Народной Республике, хотя в будущем Соединенным Штатам придется сделать большой шаг назад — по крайней мере, по мнению наших французских друзей.

И нет, это не что-то совершенно новое, чему мы сейчас вдруг удивляемся, а это было в повестке дня французов на протяжении многих лет, которая до недавнего времени — и даже сегодня! — разделяли и многие немецкие политики; точно так же, как они добились поспешного отказа от ядерной энергетики или полностью разорили Бундесвер на десятилетия. Еще в 2021 году «открытая стратегическая автономия» была панацеей для всех основных партий. Кристиан Мосс уже есть это в ноябре 2021 года критиковали здесь, в этом блоге.

Но сейчас Эммануэль Macron совершенно безумным и, таким образом, прокладывает путь к уходу США из Европы — возможный новый (старый) президент США-республиканец непременно воспользуется этим в качестве шаблона в 2024 году. Если французы считают, что это даст им ведущую роль в Европе, будь то с помощью России или Китая, то на этот раз они снова ошибутся. Ни одна страна в Европе не является достаточно большой, чтобы быть действительно большой, и уж точно не Франция!

Единственное, чего сейчас добился Макрон, так это того, что после 2008 года судьба Украины снова была решена на долгие годы. США стоит сейчас сосредоточиться на Тайване, Японии и Корее и оставить РФ Европе (пока) - всем пасхальным маршам можно довольствоваться, если все будет так, как сейчас, тогда можно наконец-то спокойно выдохнуть старость при советской Коммунизм.

Форум и сообщения

Я всегда рад, когда кто-то использует форум блога. Питер Шульце вчера обсуждение там по теме "Европейский союз обороны' дополнен еще одним ответом и в то же время дополнен двумя интересными документами для загрузки. Однако эти документы могут просматривать и, при необходимости, скачивать только зарегистрированные пользователи форума.

Меня тоже порадовала вчерашняя статья Оливер Уолл в New York Times, что очень хорошо сочетается с моим постом в блоге».мысли' и называется 'Можно ли разум отделить от тела?' Я связал эту статью там как дополнение, откуда читатели блога могут получить доступ к этой статье бесплатно.

рулевая рубка

Партии в Хайльбронне могут публиковать одно фото для прессы за другим, это не меняет того факта, что рулевая рубка на вокзале — совершенно переоцененная плохая инвестиция, которая будет стоить нам, гражданам, очень и очень дорого, пока ее не снесут — что прийти в какой-то момент. Независимо от вопроса, что нельзя было сделать на эти потраченные впустую деньги, я вчера болтал с Детлеф Стерн о том, что еще можно сделать с этим несчастьем?

Все те, кто действительно зависит от велосипедов и станции, продолжают парковать свои велосипеды вокруг станции; есть и другие скутеры с электроприводом (E-Scooter) любого вида.

А что можно было сделать с рубкой? Наша идея заключалась в том, чтобы расширить это до проката велосипедов и, возможно, скутеров. Тогда их было бы больше 120. Парковочные места для велосипедов не будут пустовать, а будут оборудованы попутчиками по прокату, которых затем смогут одолжить путешественники, прибывающие поездом — возможно, даже со станции отправления.

Но это не решает проблему множества велосипедов, которые на самом деле используются перед станцией. Когда-нибудь здесь появится больше парковочных мест, по крайней мере, крытых. Автостоянка Experimenta показала, что что-то подобное может работать и в Хайльбронне.

И если в Хайльбронне когда-нибудь появится полноценный автобусный вокзал рядом с нашим главным железнодорожным вокзалом, там, как и в других крупных городах, может быть интегрирована подземная автостоянка для велосипедов, которая тогда будет пригодна для нескольких сотен велосипедов.

---