Художественное фото: Apple Park
«Если кто-то отправляется в путешествие, он может что-то рассказать.» Я уже знал это. Маттиас Клавдий. Так и у меня, тем более, что я только что вернулся в Хайльбронн. Поезд работал на удивление хорошо, оба поезда вовремя и, несмотря на предупреждения об обратном, места без брони. Кроме того, благодаря поддержке семьи добраться до аэропортов и обратно на машине — очень удобный способ передвижения. Новинкой в программе, хотя несколько лет назад я смог опробовать ее в Берлине, стал Uber. Я получил это недавно Джефф Джонсон убежден, что в Хайльбронне опять же будет сложнее, так как Uber еще не представлен во всех городах Германии.
Сегодняшняя тема моего отчета о путешествии — Lufthansa и, поскольку иначе было невозможно, также United Airlines. И Apple тоже вступает в игру, не потому, что я красиво пролетел над огромным зданием в Купертино, которое теперь, вероятно, заменит мост Золотые Ворота в качестве достопримечательности, а потому, что я спонтанно решил купить один из своих последних гаджетов — воздушная метка — начал он, потому что сам предложил себя чуть ли не один раз.
Я начал свое путешествие во Франкфурте совершенно расслабленным, и регистрация в эти дни - действительно приятная вещь. Все, что вам нужно сделать, это предъявить паспорт, и вам выдадут необходимые ремешки для чемоданов и, при желании, билеты на самолет. Я могу только посоветовать всем сделать последнее, потому что, несмотря на то, что я очень технически подкован и люблю сам использовать всевозможные приложения (см. Мне нужно зарегистрировать чемодан во Франкфурте, United Airlines сразу попросила об этом через свое приложение.
Короче говоря, без приложений поездка была бы гораздо более спокойной и беззаботной — просто имейте смелость положиться на местный персонал. И они были там с обеими авиакомпаниями, когда они вам понадобились.
Учитывая нынешний уровень технологического понимания, по крайней мере, что касается приложений и Интернета, ответственными сотрудниками обеих авиакомпаний, они подходят только в том случае, если вы профессиональный часто летающий пассажир — хотя тогда они вам вообще не нужны. — или если вы заняты бессмысленными делами, пока балуетесь.
Так что у меня уже было два соответствующих приложения у выхода на посадку во Франкфурте, и я должен был понять, что мне нужно снова идентифицировать себя с приложением Lufthansa. Так как, по крайней мере, я всегда должен это делать, когда мне это действительно нужно, я бронирую это под личной судьбой — но на этот раз у меня был список всех необходимых мне точек запроса. Просто глупо, что приложение United хотело узнать от меня совершенно разные вещи, и эти два приложения, вероятно, не общаются друг с другом. Итак, приложение Lufthansa для полета. И это всегда напоминало мне на протяжении всей поездки, что другой сайт поможет мне найти мои ворота, если я уже давно там устроилась.
На рейсе, что сейчас стало обычной практикой, был интернет и телефонная связь. На этот раз очень хорошо, так как бортовая система была на протяжении всего полета в Южную Африку, а скорость загрузки и воспроизведения фильмов, музыки и игр напомнила мне нулевые интернета. Итак, у меня было два приложения и моя шахматная программа. Полет еще никогда не проходил так быстро, хотя я так и не смог привыкнуть ни к одному из приложений.
Потом я перешел в «Юнайтед», где мне впервые подарили настоящий и хороший кофе. Платно, но это уже не имеет значения, если сравнить это с ценами на билеты. Кстати, после COVID-19 Lufthansa продолжает включать в цену кофе, но, к сожалению, его дают только в гомеопатических дозах; Хотя я не из тех клиентов, которые хотят беспокоить летный экипаж из-за каждого глотка — следовательно: хороших 10 часов полета и почти полный гоще кофе. Но не волнуйтесь, я не умирал от жажды, потому что воды еще достаточно. Но это, наверное, только потому, что в самолет нельзя брать жидкости. Если это изменится в будущем, мне, вероятно, придется позаботиться и об этом; но это будет обсуждаться только в конце этого поста, потому что я все еще с приложениями.
Так что переход на United прошел без проблем и без приложений, хотя по приложению Lufthansa я все еще должен был подтвердить свой рейс и получить онлайн-билет не представлялось возможным. Факт, который, слава богу, интересовал только приложение. Как уже писалось, просто протяните паспорт и получите все документы на стойке.
Если бы я перестал играть в игры, я бы удалил приложения, как только прилетел, но оставил их на мобильнике — глупая затея, как выяснилось незадолго до обратного рейса. Я узнал по электронной почте от United, что приближается обратный рейс, и вскоре после этого я был забронирован до Франкфурта. Позже мое приложение Lufthansa сообщило и извинилось за то, что я не смог попасть на стыковочный рейс. Приложение United также ответило вскоре после этого, но у меня не было готовых данных для входа. Я бы отлично провел время без приложения, но я начал спрашивать, как все должно быть дальше. Приложение не ответило мне, и мои попытки получить ответы через приложение во время полета увенчались разговором на немецком языке, который я бы хотел вести на английском, и инструкциями моего коллеги о том, что он должен постоянно переводить наш разговор. с программой-переводчиком. Результатом разговора — пока я был в Сан-Франциско — было то, что я должен связаться с сотрудником Lufthansa в Мюнхене. Еще один результат разговора о том, что у чат-ботов тоже есть рабочие часы.
В реальной жизни я получил посадочные талоны во Франкфурт при регистрации багажа в аэропорту Санта-Ана. Поскольку теперь я знал, что это, безусловно, все еще будет захватывающе, я заранее активировал две воздушные метки и положил их в свой багаж.
Полезное приложение сообщило бы мне, что я могу вылететь в Сан-Франциско более поздним рейсом, чтобы не ждать там рейса, который опаздывает более чем на два часа, и в то же время сообщило бы мне, что я буду перебронирован на более поздний рейс из Мюнхен во Франкфурт. Но мое приложение только сообщило мне, что есть веб-сайт, который может показать мне путь к воротам.
Однажды в Сан-Франциско и с достаточным временем ожидания я поиграл с двумя приложениями, у каждого из которых были разные данные, и ни одно из них не соответствовало моим посадочным талонам. И я зарегистрировал свой зарегистрированный багаж. Фактически, его можно было отследить в аэропорту, и он двигался больше, чем я, чтобы заполнить время ожидания до следующего рейса.
Когда я увидел первую сотрудницу «Юнайтед» у выхода на посадку, я повернулся к ней и вскоре после этого у меня в руках были новые билеты, она просто забронировала меня в Мюнхене на ближайший рейс во Франкфурт — и все это без приложения. Но это не мешало моим приложениям постоянно показывать мне новые вещи, которые не соответствовали моим существующим билетам почти до конца, но мне очень хотелось показать мне дорогу туда, когда я доберусь до ворот в Мюнхене.
Чтобы сделать все это еще более увлекательным, я время от времени проверял приложение своей второй половинки, у которой, в свою очередь, были совершенно другие обстоятельства - которые тоже имели мало общего с реальностью. Стало смешно, когда я посмотрел на AirTags при отъезде в Сан-Франциско, потому что за мной помахал чемодан. Благодаря дружелюбному и очень профессиональному вмешательству сотрудника Lufthansa во Франкфурте, чемодан сейчас находится во Франкфурте и, надеюсь, скоро будет отправлен мне.
Тем временем оставалось добрых десять часов, чтобы связать, и я больше не хотел играть с двумя приложениями. В этот раз сработала бортовая система, на этом тоже улетели обратно в Европу и можно было еще посмотреть развлекательные предложения - но на ночном рейсе мне менее интересно.
Поскольку это был не первый мой полет с Lufthansa после COVID-19, я был готов ко всему и имел на борту свою еду. Вот почему я смог отказаться от горячего обеда в начале полета; на самом деле были времена, когда я находил кухню Lufthansa совсем неплохой, иногда даже вкусной. Тем временем, однако, я могу классифицировать эту пищу в лучшем случае как несъедобную. При всем понимании мер жесткой экономии и ограничений, такую трапезу следует вообще исключить.
Но ограничения на еду и питье также имеют свои преимущества, потому что вам больше не нужно стоять в очереди в бортовые туалеты, а с уменьшением алкоголя стало меньше и некоторых негативных побочных эффектов для попутчиков.
В конце полета был заявленный заранее завтрак, и спустя более десяти часов я с нетерпением ждал теплого напитка, пусть опять же в гомеопатической дозе. Моя радость была так велика, что я забыл отказаться от завтрака, и вдруг у меня на коленях оказалась багетная конструкция, обернутая в пластик, и мое любопытство возбудилось.
«Вскрытие» показало вид белого хлеба, который, вероятно, был увлажнен и приобрел несколько рыхлую консистенцию из-за пластикового покрытия. Между ними было что-то холодное, похожее на яйцо, которое, по вкусу, могло быть когда-то яйцом, и два или три стебля, похожих на сельдерей, которые, скорее всего, были травами. В общем, сочетание, которое могут произвести только повара, которые уже всего добились в своей жизни и очень хорошо знают, что их клиенты действительно поглощают все, что им предлагают. Но если вы едите что-то подобное, не моря себя голодом, вам следует переосмыслить свою жизнь.
За этот шедевр Lufthansa получила от меня полторы звезды из трех возможных за военную кулинарию. Для лучшей классификации я присудил одну звезду этого кулинарного искусства французской военной кухне в Мостаре с 1997 по 1999 год и две целых звезды я присудил черной африканской военной кухне в 2010 году, которая также была туалетом. Пока среди авиакомпаний в этом рейтинге была только Air France, набравшая полбалла в 2000 году; упомянутый рецепт завтрака, вероятно, исходил от них, но также может быть, что Lufthansa очень дешево достала оставшиеся запасы.
Рейс из Мюнхена во Франкфурт прошел как и положено без проблем, туда же подавали воду. Кстати, приятный жест в эти летние температуры.
Как уже упоминалось, мне очень нравится летать с Lufthansa с 1964 года. Поэтому позвольте мне сказать нечто менее приятное.
Приложение кажется будущим, но на самом деле оно должно быть лучше или, по крайней мере, более удобным для клиентов, чем постоянно хорошие сотрудники на месте — я явно не имею в виду «онлайн» сотрудников. Поскольку такое приложение не может использоваться всеми без происшествий, оно только сбивает клиентов с толку, а не привязывает их к Lufthansa.
И если цифровой Star Alliance уже существует, то программное обеспечение, используемое авиакомпаниями, должно быть таким же — приветствуется продолжение индивидуального брендинга.
Я также считаю разумным и целесообразным сокращение предложения еды и напитков на дальних рейсах. Но нельзя ошибаться, снижая качество предложения!
А в век интернета и его доступности на дальнемагистральных рейсах морально устарели и бортовые развлекательные системы.
Как раз в конце своего выступления я получил следующее сообщение от Lufthansa.
Уважаемый пассажир! Для доставки вашего задержанного багажа цвета XXX был назначен агент по доставке.
Ниже приведены сведения о доставке: Агент по доставке: электронная почта Fgs: logistic@fgs-frankfurt.de
Сайт агента по доставке:www.fgs-frankfurt.de
Номер отслеживания: хххххх
Агент по доставке свяжется с вами в ближайшее время и доставит по адресу доставки, который вы указали на сайте статуса багажа.
В связи со сложившейся ситуацией возможны задержки с обработкой.Вы также можете получить доступ к предоставленным данным на веб-сайте статуса багажа. Вам нужно будет ввести свой регистрационный номер и вашу фамилию.
Приложение 13.6.2023
Утром чемодан стоял перед дверью. Когда я распаковал его, я обнаружил, что он сломан на внутреннем углу. И поэтому я могу понять, что он остался. Должно быть, он выпал из машины при загрузке самолета. По прошествии стольких лет он может больше не служить ручной кладью, но, вероятно, по-прежнему будет работать в качестве простого предмета багажа. И это конец этого путешествия.
И нет, я не буду сообщать о повреждении чемодана и не буду спрашивать, есть ли компенсация за задержку. Я до сих пор из тех путешественников, которые считают подобные происшествия вполне обыденными и просто частью жизни, как и хорошее обслуживание, оказанное персоналом авиакомпании, с которым столкнулись во время поездки. Я уже писал о том, что критикую.
«Когда кто-то отправляется в путешествие
Матиас Клавдий, Когда кто-то отправляется в путешествие
чтобы он мог что-то сказать
так что я возьму свою трость и шляпу
и выбрал бы путешествие.
он совсем не плохой
совсем неплохо, совсем неплохо сделано;
просто продолжайте просчитывать мистера Юриана.
