Художественное фото: Баржа на Неккаре | © Шаттерсток
Оглавление
Углубление Рейна против расширения Одера
Немецкий фанатизм в настоящее время не знает границ. После того, как швейцарцам и австрийцам пришлось осознать, что международные договоры с Германией не стоят тех денег, на которые они были напечатаны, и что ныне завершенные проекты тоннелей (оба проекта века, как в Швейцарии, так и в Австрии) не должны были найти подходящие железные дороги связи на немецкой стороне теперь поляки понимают, что Германия лишь частично придерживается государственных договоров.
В ходе намечавшегося усиленного переброса грузовых перевозок на реки Европы был прорыт не только канал Рейн-Майн-Дунай, но и планировался Одер как будущая более крупная транспортная магистраль, имеющая, кстати, очень большое хозяйственное значение для Польша.
Сейчас Германия рассматривает нынешнюю экологическую катастрофу на Одере как возможность дистанцироваться от запланированного расширения Одера. В то же время, однако, сегодня мы можем прочитать в Heilbronner Voice (30.08.2022: 30), что углубление Рейна должно произойти раньше. Фолькер Виссинг назвал расширение морского пути одним из «самых важных транспортных проектов» в Германии. Мы также не очень брезгуем обычным углублением Эльбы или расширением шлюзов Неккара. Но теперь, когда на карту поставлен «немецкий» Одер, где мы должны защищать нашу природу и, следовательно, «немецкие культурные ценности», в частности, наши политики объявляют защиту окружающей среды своим главным приоритетом.
До нас когда-нибудь дошло, что мы очень любим использовать двойные стандарты! Амазонка оплакивается, и мы вырубаем каждое дерево, которое приносит более 50 евро прибыли. Слоны, львы и тигры должны быть защищены во всем мире, но мы знаем только о проблемных медведях и волках-убийцах в нашей стране.
ПВО
Еще в конце 1960-х годов НАТО удалось завершить разработку функционирующей интегрированной системы противовоздушной обороны НАТО: это была существующая система управления датчиками и командными пунктами от северной Норвегии до южного фланга в юго-восточной Европе. Этим командным пунктам подчинялись силы противовоздушной обороны с самыми разнообразными системами вооружения, которые были готовы к действию 24 часа в сутки, семь дней в неделю, из года в год, из года в год. Уже тогда многонациональность была мерилом всего, и американцы, бельгийцы, датчане, англичане, немцы, канадцы и голландцы, среди прочих, стояли плечом к плечу, чтобы обеспечить целостность воздушного пространства НАТО.
Именно поэтому ПВО десятилетиями была делом НАТО по всей Европе, что неудивительно, когда речь идет о МБР и сверхзвуковом оружии и каждый пилот реактивного самолета должен быть предельно осторожен, чтобы не оказаться в совершенно другой стране в течение нескольких минут .
Уже с оруэлловским мирным дивидендом Германия уклонялась от ответственности и продолжала сокращать свои обязательства по НАТО - сегодня можно предположить, что причина была либо идеологического характера, поскольку продолжают верить в победу реального социализма, либо что виновные были просто куплены путинской системой.
Сейчас нет никаких сомнений в том, что противовоздушная оборона НАТО крайне необходима, потому что агрессивные войны России не остановятся, не доходя до территории НАТО — пятая колонна Путина уже разрушила наши демократии и слишком сильно ослабила НАТО.
И поэтому примечательно, как канцлер Германии, вопреки здравому смыслу, фантазирует вчера в своей программной речи о развитии европейской системы ПВО. Так что, вероятно, государственная причина Германии по-прежнему состоит в том, чтобы продолжать наносить ущерб НАТО и готовить Европу в целом в качестве подарка диктатору Путину. Происходит ли это по идеологическим причинам или просто потому, что заинтересованные лица были куплены Путиным и его финансистами, не имеет значения.
