23.5.02022

Пост-фото: Мэрия Хайльбронна | © Шаттерсток

«Мы пойдем туда, куда нас зовут»

Удивительное событие, по крайней мере для меня, происходит среди республиканцев США на праймериз 2024 года. Майк Пенс согласно сообщению в New York Times (23.05.2022), не исключил, даже против одного Дональд Трамп участвовать в следующей гонке за пост президента США.

Он справедливо обиделся на бывшего президента США за желание увидеть его на виселице. А теперь он настаивает на официальной поддержке кандидата от республиканцев в Грузии, который баллотируется против другого республиканца, подобранного Трампом.

Соответствующая статья из Джонатан Мартин см. Нью-Йорк Таймс Прямо здесь. [Я могу переслать эту статью десяти другим людям; короткое письмо мне]

проект конституции

Без собственной конституции из европейского федеративного государства ничего не выйдет. Таково было твердое убеждение конституционалистов среди европейских федералистов с самого начала. И именно поэтому в течение нескольких десятилетий они снова и снова пытались заставить Европу созвать конституционный конвент, который создаст общую конституцию для федеративного государства в Европе.

С тех пор самые неутомимые конституционалисты разрабатывают конституции на благо граждан Союза. Некоторые авторы также мечтают, чтобы их проекты конституций были приняты отдельными государствами-членами и их населением.

Хавьер Гинер позавчера выложили такой проект конституции на форум и, безусловно, будут рады, если читатели блога не только примут к сведению этот проект, но и прокомментируют его. И если вам нравится этот проект конституции или вы хотите поддержать усилия его авторов, вы также можете подписать там соответствующую петицию.

главные вокзалы

Вы десятилетиями делали все, чтобы превратить полноценный главный вокзал в лучшую станцию ​​городской железной дороги, а потом удивляетесь, что настоящие поезда больше не останавливаются. Вы можете это понять, но не обязаны.

С 1945 года мы, люди из Хайльбронна, не могли обеспечить, чтобы железнодорожное сообщение с Вюрцбургом и Карлсруэ было постоянно двухполосным. А связь с Мангеймом десятилетиями заставляла людей вынужденно оставаться здесь. Связь с Нюрнбергом была более или менее закрыта, не говоря уже о том, что эта важная связь между западом и востоком (Мангейм - Нюрнберг) будет полностью электрифицирована. Работает только соединение со Штутгартом, но все чаще приходится смириться с тем, что поезд делает промежуточную остановку на каждой существующей остановке на полпути.

Но даже если бы нам удалось полностью восстановить подключение Хайльбронна к железнодорожной сети, у нас остались еще две проблемы. С одной стороны, мы добровольно укоротили платформы — для этого нужно 400 метров, — чтобы уже не мог остановиться полноценный поезд, а с другой стороны, мы не приспособили и не расширили инфраструктуру вокруг главного вокзала к нынешним потребности . Это означает, что наш главный вокзал больше не может обслуживать два поезда S-Bahn одновременно, не говоря уже об поезде Intercity.

Главный вокзал сегодня нуждается в полноценном автовокзале в непосредственной близости от него, а также достаточном количестве стоянок такси и краткосрочной парковки, не говоря уже о прямой остановочной полосе для всех видов транспортных средств.

А поскольку все больше и больше пассажиров прибывают на железнодорожную станцию ​​и обратно на велосипедах, существует также потребность в достаточном количестве современных парковочных мест, которые также могут вместить более 50 велосипедистов в одном поезде в короткие сроки.

Затем все это можно было бы дополнить соответствующими магазинами и ресторанами, чтобы вокзал стал городским центром транспорта, торговли и связи — настоящим центральным вокзалом!


день рождения

Отто Лилиенталь

Вы можете поддержать этот блог на Patreon!

Отправить комментарий

Ваш адрес электронной почты не будет опубликован.