На фото: мост БУГА
Оглавление
БУГА мост
На сегодняшний день прямой маршрут между Неккарбогеном и Банхофсфорштадтом свободен; Пешеходы и велосипедисты могут пользоваться BUGA или Blitzbrücke, причем последний, вероятно, пользуется лифтом. Общие затраты пока не предвидятся, но уже известно, что большинство из нас доживет до моста-преемника. За текущую цену вы легко могли бы построить новую школу или даже мост, соединяющий железнодорожные пути. Но было бы лучше, если бы аллею Паула-Фукса достроили или даже встроили в Неккарбоген Нойе-Краненштрассе.
Стоя на новом мосту БУГА, вы можете насладиться ожидаемо прекрасным видом на город, в котором виден его большой потенциал развития. К сожалению, теперь вы можете совершенно ясно видеть, как мы за последние годы парализовали нашу главную станцию. Это также заставляет меня задуматься, почему мы вообще придерживаемся здания вокзала, ведь вид с моста в лучшем случае напоминает казарму.
И поэтому хорошо, что мы всего за добрые 20 миллионов евро приобрели ветхий с самого начала мост, потому что как только железные дороги снова расширят наш главный вокзал в полноценную станцию, мост БУГА непременно придется освободить место для подходящего нового здания.
И эти знания с самого начала придают нашему новому мосту очарование моста Кёлле, который, безусловно, выглядел бы хорошо, если бы он был построен еще и на деньги налогов.
На снимке слева здание вокзала.
падение человека
Если вы следите за ежедневными новостями, становится все более и более очевидным, что партии Союза после 1933 года, известные тогда как Центр и Баварская партия и быстро получившие христианский покров в 1945 году, снова совершают грехопадение и помогают национал-социалистам. вернуть себе власть. Сегодня, например, Б. Депутат ХДС Кристоф Плосс а председатель ХДС Гамбурга открыто выразила свою открытость этому в гостевой статье журнала «Штерн». предоставить АдГ депутатскую должность в президиуме Бундестага.
Таким образом, это уже не просто «конструктивное сотрудничество», как в некоторых новых федеральных землях, но теперь и полная демократическая легитимность в высшем парламенте Германии.
Тем временем федеральный председатель ХДС потворствует Фридрих Мерц совершенно явно для того, чтобы получить хотя бы министерский пост в переходном правительстве под руководством АдГ.
Демократии всегда умирают изнутри, а именно из-за совершенно эгоистичной погони за прибылью и властью собственных представителей.
Совет: Как ответственные оппозиционные партии, вы также могли бы внести конструктивные предложения в парламент и стремиться к сотрудничеству с правительственными партиями для совместного решения текущих, реальных и огромных проблем в нашей стране.
После этого вы можете снова сражаться за кормушки и горшки с медом и беспокоиться о собственном пропитании.
Stammtische
Обе регулярные встречи последних нескольких дней проходили под впечатлением террора Хамаса, который сейчас дошел до Хайльбронна и побуждает его последователей совершать свои первые зверства. Печаль по жертвам преобладала.
Но этого недостаточно, и нам нужно подумать о других вещах, например. Б. о том, как далеко зайдут эти люди из Хайльбронна. На самом деле, я боюсь, что эти люди не уклонятся от того, чтобы вести себя так, как они ведут себя по всему Леванту.
И мы никоим образом не готовы к этому. Мы по-прежнему считаем, что достаточно, если мы обеспечим этим людям полную беззаботную жизнь посредством трансфертных выплат. Это уже заставляет молодых людей, которые никогда по-настоящему не приезжали в Германию, от скуки устраивать смертельные уличные гонки или бросать мусор себе под ноги.
Тот уже в 19 веке. Здание, которым пользовался Кольпинг, до сих пор свидетельствует о том, что ему удавалось строить функциональные и красивые вокзалы. Когда речь идет о качественном, своевременном и экономичном исполнении, мы также думаем о крупных инфраструктурных проектах, таких как почтовые дороги или трехфазная передача электроэнергии... Стоит ли нам хотеть возвращения короля?
Мой ответ на этот вопрос, наверное, хорошо известен. А также то, что ни одно здание вокзала Хайльбронна не отвечает сегодняшним требованиям.
В любом случае, потребности большого города и инфраструктурные меры пока не совсем синхронизированы 🙂