субсидии

Пост-фото: Спасительный пакет субсидий | © Шаттерсток

Всем, кто до сих пор придерживается ошибочного представления о том, что субсидии помогают нуждающимся в нашем обществе, следует присмотреться к недавним действиям наших политиков.

При покупке электромобиля или ДВС с алиби-электродвигателем государственная субсидия должна составлять до 9 евро. И поэтому неудивительно, что все автомобили этого типа теперь стоят на добрых 000 10 евро дороже, чем раньше. Таким образом, покупатель платит за такой автомобиль больше, чем если бы не было государственных дотаций, и вдобавок платит соответствующие дотации, как и все непокупатели. На самом деле это «поощрение автомобилистов» есть опять-таки передел снизу вверх, клиентерская политика самого вероломного толка.

И поэтому неудивительно, что за устаревший малолитражный автомобиль с электродвигателем вы платите столько же, сколько в США за электромобиль Ford, который также должен быть в состоянии снабжать электроэнергией собственное домашнее хозяйство до трех лет. дни .

Другим актуальным случаем является скидка на топливо, за которую мы все платим за счет потери налоговых поступлений, а те, кто должен заправляться дополнительно, за счет соответствующего повышения цен на топливо. Ergo также политика в отношении клиентов наихудшего вида.

Вот почему мы, наконец, должны признать, что независимо от того, где государство вмешивается с субсидиями или трансфертными платежами всех видов, оно всегда только перераспределяет наше богатство и тем самым лишает тех, у кого нет богатства, возможности достичь его самостоятельно.

Выигрывают от этого перераспределения никогда не те, кто действительно нуждается, а только те, кто у лиц, принимающих решения, «имеет в кармане». Задача лиц, принимающих решения, состоит в том, чтобы правильные и важные люди в нашем обществе могли продолжать максимизировать свою прибыль, при этом «порочные» лица, принимающие решения, не только позволяют людям праздновать свою «социальную совесть», но и сами обогащаются. себя одновременно.