Пост-фото: Блиц | © Изображение PIRO на Pixabay
Раньше и по праву это была государственная компания, которая отвечала за наземные железнодорожные перевозки в пределах Германии. Тогда он был спасен от разрушения, потому что железная дорога считалась устаревшей, и даже сегодня в частном транспорте основное внимание уделяется дороге.
Ответственная политика должна была предотвратить это. А когда стало понятно, что груда щебня больше не может так продолжаться и что она фактически используется только для снабжения умственно отсталых политических кузенов, ее приватизировали.
При этом с самого начала были допущены две серьезные ошибки, потому что политические двоюродные братья теперь переведены в залы заседаний, а остатки железной дороги были разграблены (ключевое слово: акционерная стоимость).
Спустя добрых 30 лет железнодорожная сеть, которую лучше было бы оставить в руках государства, включая другую инфраструктуру, такую как вокзалы, представляет собой единое поле щебня, за исключением залов заседаний совета директоров DB. Автопарк — это дерзость, а остальное — просто трагедия.
Между тем, функционирующие железные дороги отказываются сотрудничать с DB и вынуждены косвенно принуждаться к этому со стороны немецкого государства (ключевое слово SNCF). Швейцария недавно нажала на экстренное торможение и больше не хочет пускать немецкие поезда на свои станции — они ставят под угрозу сроки движения швейцарских железных дорог.
Недавно мы также смогли услышать от государственного секретаря, ответственного за Майкл Тойрер узнал, что Deutschlandtakt — вопрос, конечно, европейский (!) — должен появиться не раньше 2070 года. В настоящее время установлено, что поезд до сих пор используется только для перевозки нескольких политических кузенов (например, Рональд Пофалла) на поставку, а оставшиеся остатки могут продолжать разворовываться.
Как низко мы можем пасть? Швейцарцы больше не хотят от нас поездов, потому что они не могут быть интегрированы ни в какие расписания, а немецкое расписание должно появиться только тогда, когда в живых не останется никого, кто мог бы знать, что это такое на самом деле.
— Генрих Кюммерле (@301062K51219) 2 марта 2023
Даже ZDF медленно просыпается...
