Пост-фото: Sülmerstraße | © Шаттерсток
Оглавление
Галерея
Основные моменты дня читались вслух в Начальная школа плотины утром и вечером прогулка с моей половинкой. Укрепившись таким образом, вы можете посвятить себя чтению и обязательным теперь видеоконференциям. И поэтому я взволнован, чтобы увидеть, что ждет нас всех завтра. Поэтому я воздерживаюсь от чтения новостей завтрашнего дня голосом Хайльброннера сегодня.
синекура
Состав принимающих решения и консультативных комитетов в муниципальном совете Хайльбронна, а также муниципальных контрольных органов, который должен быть обновлен в случае изменений в парламентских группах, до сих пор не определен, несмотря на решение суда в конец прошлого года.
Я впервые узнал об этой проблеме, когда Зеленые действительно разглагольствовали об увеличении фракции Свободных Избирателей, потому что их фракция была лишена «несколько дополнительных возможностей для заработка» — обычно такие ссоры о предполагаемых синекурах происходят вместо этого в тишине. .
Как и в прошлом году, переводя из Альфред Дагенбах фракции AfD, настала их очередь получить больше мест, и нескольким фракциям пришлось бы жаловаться на убытки, эту ссору даже пришлось улаживать в суде.
Что еще хуже, еще один член городского совета АдГ ненадолго ушел из парламентской группы, что, однако, не делает новое назначение устаревшим. Этот новый состав комитетов занимает муниципальный совет Хайльбронна и администрацию. на полтора года и его продолжают похищать — несмотря на решение суда — чтобы получить пособие от нескольких членов городского совета, на которое они (по закону) не имеют права.
Плохо то, что ни мэр, ни муниципальный совет не заботятся об идеологии или политическом содержании, а только о том, кто имеет право на какие блага в глазах вовлеченных лиц. По крайней мере, административный суд предполагает, что это также регулируется в Хайльбронне, независимо от партии и идеологии.
ограничение скорости
Это, вероятно, будет мой самый противоречивый пост за долгое время; но я был бы не я, если бы я оставил его по этой причине.
С сегодняшнего дня нам стало известно (Heilbronner Voice, 26.01.2022 января 6 г.: 120), что на федеральных автомагистралях в Федеративной Республике Германии также действует ограничение скорости. В Бремене мы смогли прожить с максимальной скоростью XNUMX километров в час немного дольше, наверное, потому, что все уже выехали из Бремена, когда их машины разогнались до этой скорости.
Но сначала факты: у нас, по § 3 пункт 3 Закона о дорожном движении (StVO) Для всех автомобилей максимально допустимая скорость в пределах населенных пунктов составляет 50 километров в час, как и в большинстве европейских стран.
Вне населенных пунктов максимально допустимая скорость движения автотранспортных средств разрешенной полной массой до 3,5 тонн составляет 100 километров в час.
Кроме того, на федеральных трассах и всех остальных дорогах с разделительной полосой или не менее чем двумя полосами движения в каждую сторону установлена рекомендуемая скорость, т.е. рекомендуемая максимальная скорость 130 километров в час.
Кроме того, в Германии до сих пор действует вековой юридический принцип: что не запрещено, то разрешено. В отличие от других правовых систем, где запрещено все, что не разрешено. Это факт, который мы, немцы, слишком мало ценим!
Вдобавок, однако, также действует извечный принцип, что не все законно или необходимо, что также разрешено. Этим принципом, однако, мы, безусловно, перегружаем большинство нашего населения, поэтому они все больше и сильнее жаждут всевозможных запретов — особенно когда зависть, ненависть или расизм в очередной раз берут верх.
На самом деле, у нас в Германии уже давно действуют максимальные скорости от 20 до 40 километров в час, которые в зависимости от эмоционального состояния не несущих за это ответственности городских служащих часто отображаются попеременно на одной и той же улице для несколько сотен метров - в дополнение к большому количеству популизма, это, вероятно, наполнение муниципального кошелька должно быть реальным обоснованием этого. Тем не менее, стоимость приобретения и обслуживания этих знаков, вероятно, намного больше — и, безусловно, более загрязняющих окружающую среду — чем это когда-либо будет в прибыли; так оно есть и остается просто очередной вакханалией запретов и предписаний.
Однако до сих пор ни один политик, желающий быть переизбранным (исключением из этого принципа является крошечный Бремен), не смог установить базовое ограничение скорости — то есть запрет — на наших автострадах.
Еще в 2020 году сам наш премьер-министр ехал с чрезмерной и совершенно неадекватной скоростью по федеральному автобану А81, что стоило жизни маленькой девочке. Еще один человек получил серьезные ранения, еще один получил легкие ранения. Мы помним, что его водитель — не он (!) — отделался штрафом в размере около 145 евро и очком во Фленсбурге.
Вряд ли можно рекламировать лозунг «Свободные путешествия для свободных граждан» более медийно эффективным способом, а также использовать его для рекламы за границей быстрых поездок, по возможности на автомобилях немецкого производства, по немецким автобанам.
Но чего не знают многие иностранцы, так это того, что в Германии перед законом все равны, кроме тех, кто равнее!
И вот недавно отважился иностранец, да еще и богатый, на итальянском спорткаре — никаких BMW, Porsche, Audi или Mercedes (!) — проехать по немецкому автобану добрых 400 километров в час!
Как мы можем прочитать сегодня, ничего не произошло и никто не заметил! Но из чистой радости по поводу "Бесплатного проезда для свободных граждан" этот человек (!), вкупе с гордостью испанца за свою машину и то, чего он якобы добился, выложил видео о "своем достижении" - наверное, он не тот самый яркий.
Что теперь приводит к тому, что он расстрелян нами немцами чисто профилактически!
сайт дня
«В центре стильного ансамбля из пяти зданий находится площадь около 6.000 м², которая приглашает вас задержаться и будет доступна для различных вариантов проведения мероприятий».
Кстати, в Хайльбронне тоже есть Europaplatz, чуть дольше, просто никто не знает.
день рождения
Дуглас Макартур
