Пост-фото: Плавучие дома в Голландии | © Pixabay
Оглавление
Велосипедные дорожки
лежачий байкер привлекла меня к письму от редактора сегодня Гюнтер Беме из голоса Хайльбронна, который, впрочем, уже был опубликован там 5 июля 2022 года.
"Внимательно проверяйте велосипедные дорожки
По теме «Более 30 миллионов евро на сеть велосипедных дорожек».Повсюду говорят о запечатывании почвы и глобальном потеплении, в то же время есть планы по велодорожкам для скоростных велосипедов шириной до пяти метров, просто потому, что сейчас модно планировать для велосипедистов и есть налоговые деньги. Кажется, не имеет значения, необходимы ли они и используются ли они вообще. Я много гуляю, и большинство велосипедистов можно увидеть только по выходным, когда хорошая погода, иначе все мертво. У нас много благоустроенных грунтовых дорог, если они правильно обозначены, то многие велосипедисты и пешеходы могут пользоваться ими, не мешая друг другу, с обоюдным вниманием. Но, возможно, отдельные муниципалитеты также хотели бы, чтобы их считали особенно благоприятными для велосипедистов, показывая маршруты, по которым едва ли виделся велосипедист, чтобы они могли похвастаться таким-то и таким-то количеством километров. Поэтому, прежде чем начать планирование, тщательно проверьте, есть ли альтернативы, прежде чем тратить деньги без необходимости».
Гюнтер Бёме, голос Хайльбронна (05.07.2022: 28)
По моему больше добавить нечего.
Домашние лодки
Я был очень рад прочитать сегодня в Heilbronner Voice (12.07.2022: 23), что Томас Аурих открыт для идеи о Плавучие дома на Неккаре находится в Хайльбронне. Теперь на моей стороне по крайней мере один из сорока членов городского совета — это хорошее начало.
А редакторы озвучки даже упоминают преимущества порта Хайльбронн:
«Одно из больших преимуществ порта Хайльбронн заключается в так называемом тримодальном сообщении, здесь можно перегружать товары тремя способами: водным, автомобильным и железнодорожным».
Голос Хайль Броннер (12.07.2022: 23)
Уважаемая редакция, если вы сейчас признали это, то на втором этапе вы должны были бы огласить это своим голосом, а именно, что припортовая железная дорога расширена, а не повреждена, и что автомобильное сообщение с портом и промышленной зоной также расширять, а не разбирать и уж тем более не превращать в велосипедные улицы — это было бы не только строго, но и последовательно.
Министр транспорта
Мы, Хайльбронн, снова счастливы. Федеральный министр был в нашем городе; мы хорошо поели, хорошо выпили и пожали много рук. Что еще тебе надо? Все также согласились, что один за мир во всем мире, наилучшее здоровье для всех и современную инфраструктуру.
Сегодня мы можем прочитать голосом Хайльброннера (12.07.2022: 3): «Виссинг: Да, да расширение блокировки“. К сожалению, никто из ответственных лиц не решился хотя бы раз, в каком веке это должно быть сейчас. Итак, мой вывод на сегодня остается: Кроме расходов, ничего не произошло.
Небольшое уродливое примечание: оба министра транспорта, федеральный и государственный, снова заявили и настаивали на том, что они для Франкенбан не несут ответственности. Это, вероятно, будет расширено только тогда, когда железные дороги будут заменены совершенно новой технологией во всем мире.
А пока будем танцевать искусственный интеллект Хайльбронна на соответствующем фестивале - любопытно посмотреть, что Детлеф Стерн думает об этом.
