1.1.02023

5
(1)

Художественное фото: Велосипедная дорожка на берегу Неккара

резолюции

Из множества добрых намерений, прочитанных мною за последние несколько дней, мне нравится одно Моник Джадж лучше всего. Она хотела бы, чтобы количество блогов в Интернете снова увеличилось и снова стало более важным для совместного общения. После прочтения ее сообщения в блоге в Грань Я сразу же сел и написал свой первый пост в блоге в этом году.

И кто знает, может в этом году найдутся и другие сограждане, которые воплотят это благое намерение в жизнь. Я принял меры предосторожности, и в ближайшее время мой блогролл не должен достичь технических пределов. И поэтому я уже взволнован, увидев, какие новые блоги я буду просматривать мой блог рулон можно взять на себя.

Евро

Сегодня Хорватия получила евро, и сегодня мы все можем отпраздновать 30-летие единого европейского рынка. Наверное, до большинства граждан уже дошли слухи, что и евро, и внутренний рынок — это хорошо. И если вы все еще не хотите этого признавать, вы можете переехать в Великобританию на несколько месяцев.

Короче говоря, единый европейский рынок состоит из почти 500 миллионов человек, проживающих в 27 государствах-членах ЕС, а также в Норвегии, Исландии, Лихтенштейне и Швейцарии. Совокупный валовой внутренний продукт составляет более 15 триллионов евро в год. Это делает эту экономическую зону третьей по величине после США и Китая.

Евро, безусловно, является основной валютой и останется таковой в будущем. Помимо трех официальных рабочих языков, хотя фактически используются только английский и французский, поскольку все меньше и меньше немцев говорят на этом языке правильно и понятно, существует еще 21, т. е. всего 24 официальных языка. Я продолжаю предполагать, что это языковое разнообразие не является препятствием, а как раз наоборот, явным географическим преимуществом — но только в том случае, если вы безошибочно говорите хотя бы на одном языке.

Байк путь

Первые 50 метров или около того велосипедной дорожки в городе прошли вполне нормально. Так что теперь вы можете, проехав трамвай, транспортные средства всех видов и пешеходов, а также барьеры на Банхофштрассе, свернуть на Бадштрассе на берегу Неккара и ненадолго насладиться совершенно новой велосипедной дорожкой. Мне особенно нравится тот факт, что, будучи пешеходом, вы теперь можете надеяться на то, что избавитесь от велосипедистов на пешеходной дорожке, которая проходит параллельно велосипедной дорожке.

Затем он возвращает велосипедистов на их собственную велосипедную дорожку на берегу Неккара, которую им все еще приходится делить с движением большегрузных автомобилей. Вероятно, только городская администрация знает, почему Бадштрассе должна быть велосипедной дорожкой, которую они недавно официально объявили велосипедной дорожкой до кольцевой развязки на Бёкингер-Фивайде. И поэтому все еще следует опасаться, что велосипедисты будут продолжать бить и избегать пешеходов на тротуаре после новеньких 50 метров велосипедной дорожки.

В любом случае теперь было бы логично, если бы велосипедисты не использовали Obere Neckarstraße. Это было бы невозможно и вчера, так как вся Обере-Неккарштрассе была полностью забита автомобилями, которые, вероятно, хотели побыстрее сделать покупки или приехали на машине на берег Неккара, чтобы прогуляться. И поэтому мне пришлось самому перейти на другую сторону Неккара в качестве пешехода, чтобы иметь возможность продолжить свою прогулку, а это означало, что я мог восхищаться новой 50-метровой велосипедной дорожкой.

И после того, как мне удалось пересечь Банхофштрассе — там теперь предстоит пройти занимательную полосу препятствий, — я решил остаться на неправильной стороне Неккара и продолжил идти по Экспериментальной площади, которая, как я мог видеть, сейчас был преобразован в очень хорошую частную автостоянку. Что я могу понять, потому что путь к гаражам рядом с ним просто слишком далеко для многих людей в Хайльбронне — и если вы можете себе это позволить, у вас также есть собственная парковка Experimenta. Кроме того, в Хайльбронне очень шикарно использовать пешеходные дорожки и, особенно, очень дорого подготовленные пешеходные зоны в качестве "частных улиц и парковок", потому что кто бы это ни делал, просто показывает всем, что они в Хайльбронне что-то особенное - и от них У нас много земляков.

электронная почта дня

Это электронное письмо было получено сегодня от Федералиста Никос Яннис отправил единомышленникам.

Я когда-то был с человеком, который мне очень нравился, пожилым человеком, когда я был значительно моложе, чем сейчас. Этот человек сказал: «Выделите мечты хотя бы пятнадцать минут в день. А если сплести сотню, по крайней мере у двух из них будет жизнь». Так что продолжайте мечтать и не беспокойтесь о том, может ли это случиться или нет; сплести его первым. Многие люди убили свои мечты, выясняя, смогут ли они их осуществить или нет, еще до того, как они приснились. Итак, если вы первоклассный мечтатель, мечтайте об этом — несколько из них — и затем смотрите, какие реальности могут прийти, чтобы они произошли, вместо того, чтобы говорить: «О, мой Бог. С этой реальностью, о чем я могу мечтать?»

Пожалуйста, замените «первоклассный мечтатель» на Вирджиния Сатир (1916 – 1988), с «федералистом».

Никос Яннис, электронная почта от 1.1.2023

Насколько полезен был этот пост?

Нажмите на звездочки, чтобы оценить пост!

Средний рейтинг 5 / 5. Количество отзывов: 1

Пока нет отзывов.

Сожалею, что пост не был вам полезен!

Позвольте мне улучшить этот пост!

Как я могу улучшить этот пост?

Просмотры страниц: 5 | Сегодня: 1 | Считаем с 22.10.2023 октября XNUMX года.

Делиться:

  • Я езжу почти каждый день от Неккархальде до Лохторштрассе.

    И я ни в коем случае не поменяю сторону Неккара на Götzenturmbrücke, проеду мимо аттракциона Experimenta Дитера Шварца, наткнусь на Untere Neckarstraße у крытого бассейна и поеду обратно на Lohtorstraße.

    Так называемые велоэксперты в администрации уже много лет не могут найти разумной альтернативы.

    • Я могу понять. Но для таких пешеходов, как я, которые если и есть, то не слышат звонков на велосипедах, большое количество велосипедистов в пешеходной зоне рядом с другим транспортом — настоящая проблема. Я бы не возражал, если бы велосипедисты медленно ехали по пешеходным зонам или даже толкали свои велосипеды. А так у меня складывается впечатление, что в Хайльбронне правит закон сильнейшего.